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技術(shù)討論:輸油泵(齒輪輸油泵,螺桿輸油泵)困油現(xiàn)象的原因

    輸油泵(齒輪輸油泵,螺桿輸油泵)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。輸油泵(齒輪輸油泵,螺桿輸油泵)必須配帶安全閥,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。當(dāng)一對(duì)齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合時(shí),另一對(duì)齒未能脫離嚙合,這也就使得在兩對(duì)齒之間形成了一個(gè)封閉區(qū)間,該區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通,也不與低壓區(qū)吸油區(qū)相通,當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn),在高壓區(qū)嚙入的齒之間油壓迅速增加,形成超高壓,當(dāng)該隊(duì)齒轉(zhuǎn)過(guò)中間點(diǎn),這對(duì)齒之間空間增大,形成吸空現(xiàn)象,出現(xiàn)大量氣穴,在增壓時(shí),使得齒輪嚙合阻力激增,對(duì)浮動(dòng)側(cè)板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力,而在低壓區(qū)形成氣蝕和較大噪音。為了保證齒輪油泵平穩(wěn),所以齒輪泵的齒輪重合度大于一。
    這種現(xiàn)象叫做輸油泵(齒輪輸油泵,螺桿輸油泵)困油現(xiàn)象,解決辦法通常是在浮動(dòng)側(cè)板上開(kāi)卸荷槽,卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區(qū)開(kāi)槽,使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區(qū),也就是壓油口,而低壓區(qū)開(kāi)槽使得嚙出時(shí)形成的真空區(qū)與吸油口相通,這樣就解決困油現(xiàn)象。
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