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| 首頁(yè) 關(guān)于遠(yuǎn)東 產(chǎn)品目錄 銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 生產(chǎn)設(shè)備 技術(shù)支持 公司資質(zhì) 聯(lián)系我們
儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)加溫，擬采用加熱盤(pán)管工藝，除原油罐外的其它儲(chǔ)罐設(shè)機(jī)械攪拌器。該工藝特點(diǎn)為：投資相對(duì)較低，根據(jù)業(yè)主要求瀝青、燃料油儲(chǔ)罐設(shè)攪拌功能。熱源采用蒸汽鍋爐提供。 1）主要設(shè)備 新設(shè)4臺(tái)AB-1000/30型伸入式攪拌器，分別為渣油和瀝青2種介質(zhì)進(jìn)行加熱攪拌。 2） 管道 儲(chǔ)罐加熱系統(tǒng)相關(guān)工藝管道均采用管敦或管架地面重新敷設(shè)，并采取蒸汽伴熱保溫防護(hù)措施，管道法蘭、閥門(mén)等附件選用公稱(chēng)壓力PN25。 公路、海運(yùn)裝卸設(shè)施 公路、海運(yùn)裝載采用單泵對(duì)單鶴管工藝流程，即每套鶴管配備1臺(tái)齒輪泵，儲(chǔ)罐介質(zhì)通過(guò)干管輸送到泵棚，再由支管送到裝載泵入口，通過(guò)控制系統(tǒng)定量自動(dòng)裝車(chē)（手動(dòng)裝車(chē)船）。該流程的優(yōu)點(diǎn)是操作靈活、計(jì)量精度高，容易實(shí)現(xiàn)控制。 公路卸車(chē)設(shè)施采用單泵對(duì)單車(chē)位工藝流程，即每套卸車(chē)接口配備1臺(tái)卸車(chē)泵，由卸車(chē)泵送入相應(yīng)介質(zhì)儲(chǔ)罐。該流程的優(yōu)點(diǎn)是操作靈活、單多車(chē)卸載互不影響，節(jié)約電能。 碼頭卸船設(shè)施采用船載泵工藝流程，碼頭岸上僅設(shè)置船用裝卸臂和配套管系，由船載泵直接送入油庫(kù)相應(yīng)介質(zhì)儲(chǔ)罐。該流程的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備少，節(jié)約投資。 1）主要設(shè)備 （1） 新設(shè)4臺(tái)流量105m3/h齒輪泵，用于原油公路裝車(chē)（2臺(tái)兼顧原油倒罐）；新設(shè)2臺(tái)流量440m3/h雙螺桿裝船泵（互為備用），用于渣油、瀝青海運(yùn)裝船；新設(shè)4臺(tái)流量58m3/h雙螺桿卸車(chē)泵（渣油、瀝青各2臺(tái)，瀝青泵兼顧汽車(chē)裝車(chē)），用于渣油、瀝青公路卸車(chē)。 （2） 在2座公路裝車(chē)臺(tái)上新設(shè)4套原油上裝車(chē)鶴管，1座公路裝車(chē)臺(tái)上新設(shè)2套瀝青上裝車(chē)鶴管；在碼頭岸上新設(shè)原油卸船用金屬軟管；渣油和瀝青采用共用裝船金屬軟管。 2） 管道 公路、海運(yùn)裝卸設(shè)施工藝管系均采用管墩或管架地面敷設(shè)，并采取蒸汽伴熱保溫防護(hù)措施，管道法蘭、閥門(mén)等附件選用公稱(chēng)壓力PN25。 3）工藝流程框圖 （1）公路裝車(chē)工藝流程框圖 原油儲(chǔ)罐→裝車(chē)泵→定量裝車(chē)控制系統(tǒng)→裝車(chē)鶴管→汽車(chē)油槽 瀝青儲(chǔ)罐→裝車(chē)泵（卸車(chē)泵兼）→裝車(chē)鶴管→汽車(chē)油槽 （2）海運(yùn)裝船工藝流程框圖 裝船介質(zhì)儲(chǔ)罐→裝船泵→金屬軟管→輪船油艙 （3）公路卸車(chē)工藝流程框圖 汽車(chē)油槽→卸車(chē)泵→工藝管道→卸車(chē)介質(zhì)儲(chǔ)罐 （4）海運(yùn)卸船工藝流程框圖 油輪油艙→油輪自帶卸船泵→金屬軟管→工藝管道→卸船介質(zhì)儲(chǔ)罐 | |||||||||||
遠(yuǎn)東泵業(yè)生產(chǎn)船用齒輪泵,螺桿泵輸送原油,渣油,瀝青的工藝方案
